Marquise Infraestrutura construirá o Terminal de Regaseificação – píer zero da Eneva no Pecém
A Marquise Infraestrutura vence uma concorrência acirrada aberta pela Eneva, uma das maiores companhias do setor energético brasileiro, para a construção de um Terminal de Regaseificação de Gás Natural Liquefeito (GNL) no Complexo Industrial e Portuário do Pecém. O projeto prevê a implantação de um píer exclusivo para atracação e operação de uma unidade flutuante de regaseificação, estrutura estratégica para a expansão do gás natural no Nordeste e para o avanço da transição energética no país. A disputa reuniu grandes players nacionais do setor de infraestrutura pesada e consolida a presença da Marquise Infraestrutura em um dos investimentos mais relevantes da nova matriz energética brasileira.
Além da construção do píer, a companhia será responsável pela montagem eletromecânica, interligação do gasoduto e comissionamento da operação. Trata-se de uma obra de alta complexidade técnica, executada em prazo reduzido, com operação predominantemente em regime 24 horas e uso de tecnologia avançada para atender às exigências operacionais do terminal. O empreendimento integra um movimento mais amplo de transformação do Pecém em um hub energético e logístico de alcance nacional, impulsionado após a Eneva vencer o leilão de capacidade de reserva promovido pelo Ministério de Minas e Energia. Além do terminal, a empresa implantará uma usina termelétrica movida a gás natural dentro do Projeto Jandaia, voltado à expansão da infraestrutura energética no Ceará.
“O Porto do Pecém faz parte da trajetória e do DNA da Marquise Infraestrutura. Participamos da expansão desse complexo logístico ao longo dos anos e acumulamos um conhecimento técnico e operacional profundo da região. Vencer uma disputa dessa magnitude representa não apenas o reconhecimento da capacidade da nossa engenharia, mas também a satisfação de contribuir diretamente para o desenvolvimento estratégico do Ceará e do país”, afirma Renan Carvalho.
Atualmente, a empresa já executa também 85% das obras de infraestrutura da Ferrovia Transnordestina, maior obra em execução do Brasil, corredor logístico integrado à dinâmica portuária e energética do Pecém, ampliando a eficiência no transporte de cargas, insumos e combustíveis estratégicos.
